Jawa 50 typ 550
Stál na počátku řady populárních pionýrů. Byl určen pro dopravu jedné osoby a jeho tvarové řešení bude dnes mnohému připadat dost nezvykle.
|
Motor: |
2takt, vzduchem chlazený jednoválec s vratným vyplachováním a rozvodem pístem. |
|
Obsah: |
49,8 ccm |
|
Výkon: |
1,18 kW/5000 1/min |
|
Spoutění motoru: |
roztáčecím pedálem na pravé straně. |
|
Převodové ústrojí : |
Třístupňová převodovka s postupným řazením nožní pákou na levé straně, jednolamelová spojka v olejové lázni. |
|
Podvozek: |
otevřený rám, svařený z ocelových trubek obdélníkového průřezu. |
|
Přední kolo - teleskopická vidlice bez tlumení, zdvih 90 mm. |
|
|
Zadní kolo - uloženo ve vlečené kyvné vidlici , odpružené jednou vinutou pružinou umístěnou pod sedlem ve středové rovině stroje bez tlumení, zdvih 50 mm. |
|
|
Rozměry a hmotnosti: |
rozvor - 1165 mm |
|
délka - 1770 mm |
|
|
ířka - 600 mm |
|
|
výka - 936 mm |
|
|
světlá výka - 144 mm |
|
|
pohotovostní hmotnost - 50 kg |
|
|
užitečná hmotnost - 130 kg |
|
|
Výkony |
max. rychlost - 45 km/h |
|
max. stoupavost 32% |
|
|
spotřeba paliva 2,0 l/100km |
Jawa 50 typ 555
Zlepení oproti předchozímu typu:
Dodával se v několika verzích - s krátkým nebo prodlouženým sedlem, s ochrannými štíty před nohami nebo bez nich a v provedení standard nebo de Luxe. Stále byl však typ 555 jednomístný.
|
Motor: |
2takt, vzduchem chlazený jednoválec s vratným vyplachováním a rozvodem pístem. |
|
Obsah: |
49,8 ccm |
|
Výkon: |
1,62 kW/5500 1/min |
|
Spoutění motoru: |
roztáčecím pedálem na pravé straně. |
|
Převodové ústrojí : |
Třístupňová převodovka s postupným řazením noní pákou na levé straně, jednolamelová spojka v olejové lázni. |
|
Podvozek: |
otevřený rám, svařený z ocelových trubek obdélníkového průřezu. |
|
Přední kolo - teleskopická vidlice bez tlumení, zdvih 90 mm. |
|
|
Zadní kolo - uloženo v kyvné vidlici , odpružené dvojicí vinutých pružin umístěnou pod sedlem ve středové rovině stroje bez tlumení, zdvih 50 mm. |
|
|
Rozměry a hmotnosti: |
rozvor - 1165 mm |
|
délka - 1780 mm |
|
|
šířka - 560 mm |
|
|
výška - 935 mm |
|
|
světlá výška - 132 mm |
|
|
pohotovostní hmotnost - 58 kg |
|
|
uitečná hmotnost - 130 kg |
|
|
Výkony: |
max. rychlost - 60 km/h |
|
max. stoupavost 30% |
|
|
spotřeba paliva 1,9 l/100km |
Jawa 50 typ 05
Nejpodstatnějí změnou oproti předchozím typům je úprava konstrukce pro dvě osoby. To si vyžádalo rekonstrukci podvozku a další zvýšení výkonu motoru.
Dodával se ve verzích:
|
Motor: |
2takt, vzduchem chlazený jednoválec s vratným vyplachováním a rozvodem pístem. |
|
Obsah: |
49,8 ccm |
|
Výkon: |
2,21 kW/5000 1/min |
|
Spoutění motoru: |
roztáčecím pedálem na pravé straně. |
|
Převodové ústrojí : |
Třístupňová převodovka s postupným řazením nožní pákou na levé straně, dvoulamelová spojka v olejové lázni. |
|
Podvozek: |
otevřený rám, svařený z ocelových trubek obdélníkového průřezu. |
|
Přední kolo - teleskopická vidlice bez tlumení, zdvih 90 mm. |
|
|
Zadní kolo - uloženo v kyvné vidlici odpružené dvěma samostatnými pružinami s kapalinovými tlumiči, zdvih 85 mm. |
|
|
Rozměry a hmotnosti: |
rozvor - 1165 mm |
|
délka - 1780 mm |
|
|
ířka - 570 - 650 mm (podle provedení) |
|
|
výka - 930 mm |
|
|
světlá výka - 120 mm |
|
|
pohotovostní hmotnost - 70 kg |
|
|
uitečná hmotnost - 160 kg |
|
|
Výkony: |
max. rychlost - 60 km/h |
|
max. stoupavost 26% |
|
|
spotřeba paliva 2,3 l/100km |
Jawa 50 typ 20, 21
Stál se předposledním z dlouhé řady pionýrů. Oproti předchůdcům byl modernizován a to zejména tvarem jednotlivých krytů a karosérie, a motor disponoval větím výkonem.
Dodáván ve verzích:
|
Motor: |
2takt, vzduchem chlazený jednoválec s vratným vyplachováním a rozvodem pístem. |
|
Obsah: |
49,8 ccm |
|
Výkon: |
2,6 kW/6500 1/min |
|
Spoutění motoru: |
roztáčecím pedálem na pravé straně. |
|
Převodové ústrojí : |
Třístupňová převodovka s postupným řazením noní pákou na levé straně, dvoulamelová spojka v olejové lázni. |
|
Podvozek: |
otevřený rám, svařený z ocelových trubek obdélníkového průřezu. |
|
Přední kolo - teleskopická vidlice bez tlumení, zdvih 90 mm. |
|
|
Zadní kolo - uloženo v kyvné vidlici odpružené dvěma samostatnými pružinami s kapalinovými tlumiči, zdvih 85 mm. |
|
|
Rozměry a hmotnosti: |
rozvor - 1165 mm |
|
délka - 1780 mm |
|
|
ířka - 600 mm (podle provedení) |
|
|
výka - 930 mm |
|
|
světlá výka - 120 mm |
|
|
pohotovostní hmotnost - 70 kg |
|
|
uitečná hmotnost - 160 kg |
|
|
Výkony: |
max. rychlost - 60 km/h |
|
max. stoupavost 25% |
|
|
spotřeba paliva 2,3 l/100km |
Jawa 50 typ 23 MUSTANG
Patřil mezi nejoblíbenějí z malých motocyklů Jawa 50 a také uzavíral jejich výrobu. Byl také úspěně vyvážen do zahraničí. Oproti typu 20 měl především objemnější nádrž a sportovněji řešený podvozek.
|
Motor: |
2takt, vzduchem chlazený jednoválec s vratným vyplachováním a rozvodem pístem. |
|
|
Obsah: |
49,8 ccm |
|
|
Výkon: |
2,6 kW/6500 1/min |
|
|
Spoutění motoru: |
roztáčecím pedálem na pravé straně. |
|
|
Převodové ústrojí : |
Třístupňová převodovka s postupným řazením noní pákou na levé straně, dvoulamelová spojka v olejové lázni. |
|
|
Podvozek: |
otevřený rám, svařený z ocelových trubek obdélníkového průřezu. |
|
|
Přední kolo - teleskopická vidlice bez tlumení, zdvih 90 mm. |
||
|
Zadní kolo - uloženo v kyvné vidlici odpružené dvěma samostatnými pružinami s kapalinovými tlumiči, zdvih 85 mm. |
||
|
Rozměry a hmotnosti: |
rozvor - 1165 mm |
|
|
délka - 1780 mm |
||
|
ířka - 740 mm (podle provedení) |
||
|
výka - 930 mm |
||
|
světlá výka - 120 mm |
||
|
pohotovostní hmotnost - 70 kg |
||
|
uitečná hmotnost - 160 kg |
||
|
Výkony: |
spotřeba paliva 2,3 l/100km |
|
|
max. rychlost - 60 km/h |
||
|
max. stoupavost 25% |
||